专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]活塞多缸空气能驱动装置-CN201320499956.1有效
  • 谢坤 - 谢坤
  • 2013-08-15 - 2014-04-02 - F01B1/02
  • 本实用新型公开了活塞多缸空气能驱动装置,其特征在于,其包括一气源,提供动力;多个缸径不同的活塞气缸;与所述活塞气缸等数量的气体回收瓶;一转动曲轴,该转动曲轴与所述活塞气缸相连接;多个高压气管,所述气源,气体回收瓶,通过该高压气管与所述的活塞气缸相连通;高压气体通过高压气管进入第一活塞气缸,待对第一活塞气缸做功完成后,做完功的气体通过高压气管进入第一气体回收瓶,然后进入第二活塞气缸,对第二活塞气缸做功,气体做完功后,进入第二气体回收瓶,然后进入第三活塞气缸做功,如此直到最后一个活塞气缸和最后一个气体回收瓶,完成一轮气体对活塞多缸的做功驱动。
  • 活塞式多缸空气驱动装置
  • [发明专利]活塞多缸空气能驱动方法及驱动装置-CN201310356790.2无效
  • 谢坤 - 谢坤
  • 2013-08-15 - 2013-12-11 - F01B1/02
  • 本发明公开了活塞多缸空气能驱动方法,其特征在于,其包括以下步骤:(1)设置一气源,提供动力;(2)设置多个缸径不同的活塞气缸;(3)设置与步骤(2)所述活塞气缸等数量的气体回收瓶;(4)设置一转动曲轴,该转动曲轴与步骤(2)所述活塞气缸相连接;(5)设置多个高压气管,步骤(1)所述气源,步骤(3)所述气体回收瓶,通过该高压气管与步骤(2)所述的活塞气缸相连通;(6)打开气源,高压气体通过高压气管进入活塞气缸,通过对活塞气缸一级一级的做功,完成一轮气体对活塞多缸的做功驱动;当气源不断提供气体时,活塞气缸不断循环工作。本发明还公开了实施该方法的活塞多缸空气能驱动装置。
  • 活塞式多缸空气驱动方法装置
  • [实用新型]一种航空活塞蓄压器安装结构-CN202121148013.5有效
  • 赵兴平;谢彦;李欣;刘泽华 - 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所
  • 2021-05-26 - 2021-11-19 - B64D47/00
  • 本申请具体涉及一种航空活塞蓄压器安装结构,包括:航空活塞蓄压器,其外壁开设有多个环形卡槽;多个卡箍,箍紧在航空活塞蓄压器外周;每个卡箍对应陷入一个环形卡槽;各个卡箍连接在飞机机体上,从而实现航空活塞蓄压器在飞机上的安装基于上述航空活塞蓄压器安装结构,可在飞机空间有限,水平安装空间受限,难以实现航空活塞蓄压器在飞机上的水平安装时,实现航空活塞蓄压器在飞机上的竖直安装,由于各个卡箍陷入航空活塞蓄压器外壁上开设的环形卡槽中,可有效的保持航空活塞蓄压器与连接在飞机机体上各个卡箍相对位置的固定,从而能够使航空活塞蓄压器在飞机起飞、着陆时避免发生滑动、脱落。
  • 一种航空活塞式蓄压器安装结构
  • [发明专利]一种活塞车辆推压排气为管道交通形成真空的方法及装置-CN201710398386.X有效
  • 张耀平;李胜善 - 西京学院
  • 2017-05-31 - 2019-09-03 - B61B13/10
  • 一种活塞车辆推压排气为管道交通形成真空的方法,具体步骤包括:1)两辆活塞车辆a、b分别进入气闸站;2)关闭气闸站的内侧隔离门,使气闸站间的交通管道形成密闭管道;3)调节活塞车辆上的活塞圈,使活塞车辆与管道密封;4)两辆活塞车辆a、b相向行驶,使空气从排气阀门中排出;5)当a、b两辆活塞车辆运行至管道中部时,关闭排气阀门,完成一个排气过程;6)活塞车辆a、b驶回各自出发点气闸站A、B处。以及一种活塞车辆推压排气为管道交通形成真空的装置,包括管道、活塞车辆、活塞、辅助活塞、纵梁、连杆、磁性履带、动轮排气阀门及排气装置。本发明可以提高管道交通抽真空效率,降低建设和运营成本。
  • 一种活塞车辆排气管道交通形成真空方法装置
  • [发明专利]一种活塞凸轮调节控制汽车制动力自动感载阀-CN201710250854.9在审
  • 朱坚华 - 绍兴友润机电有限公司
  • 2017-04-18 - 2017-06-20 - B60T8/18
  • 本发明公开一种活塞凸轮调节控制汽车制动力自动感载阀,包括上壳体,所述上壳体和下壳体相连,所述下壳体内安装有活塞凸轮控制装置,所述活塞凸轮控制装置包括活塞腔,所述活塞腔内安装有导向活塞,所述导向活塞左端通过六角螺栓和下壳体活动相连,所述导向活塞右端和控制活塞相连,所述控制活塞活塞凸轮相连,所述活塞凸轮通过调压弹簧和短轴相连,所述活塞凸轮顶部和阀门芯杆总成相接触,所述短轴通过调压螺栓和下壳体相连,所述活塞凸轮控制装置还包括芯轴腔,所述芯轴腔内安装有芯轴,所述活塞腔和芯轴腔管道相连。本发明所述的一种活塞凸轮调节控制汽车制动力自动感载阀,感载灵敏,使用寿命长,可靠性好。
  • 一种活塞凸轮调节控制汽车制动动感
  • [实用新型]一种自动充气软管切割装置-CN201420114167.6有效
  • 李玉浜;任洪芳 - 绍兴宏润消防器材有限公司
  • 2014-03-13 - 2014-08-13 - B26D1/04
  • 本实用新型公开了一种自动充气软管切割装置,包括用于夹持软管的定刀,与该定刀配合的动刀,以及用于往动刀内通入压缩气体的进气管,所述动刀内安装有活塞气嘴,所述动刀上安装有驱动活塞气嘴的气缸,所述气缸的活塞杆与活塞气嘴的尾端连接,所述进气管直接与活塞气嘴的内腔连通。本实用新型通过在活塞气嘴的尾端与气缸连接,通过气缸驱动活塞气嘴运动,当对软管进行充气时,气缸驱动活塞气嘴与软管切口接触并实现密封,无需再将压缩气体同时作为驱动活塞气嘴运动的动能,有效避免了当所需压缩气体较小时而使活塞气嘴与与软管切口之间封堵不严造成的管材内压不稳的情况发生
  • 一种自动充气软管切割装置
  • [实用新型]一种活塞灭火器-CN202223445892.5有效
  • 朱小磊;李飞;高永权;陈迪 - 哲弗智能系统(上海)有限公司
  • 2022-12-22 - 2023-06-02 - A62C13/72
  • 本实用新型属于灭火器技术领域,公开了一种活塞灭火器;本实用新型提供的活塞灭火器,取消了传统的产气组件,直接利用高压气室存储高压的压缩气体,从而解决了采用产气组件时产气组件失效导致活塞灭火器无法使用的问题以及产气组件产气时释放的大量热量极易导致灭火器的壁体损坏的问题,提高了活塞灭火器的可靠性。此外,无论活塞灭火器处于任何状态,如活塞灭火器倒置,只要点火组件驱动针头移动以使爆破片被戳破后,活塞灭火器都能正常工作,从而使活塞灭火器的工作不受其放置状态的影响。
  • 一种活塞灭火器

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