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- [实用新型]活塞式多缸空气能驱动装置-CN201320499956.1有效
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谢坤
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谢坤
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2013-08-15
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2014-04-02
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F01B1/02
- 本实用新型公开了活塞式多缸空气能驱动装置,其特征在于,其包括一气源,提供动力;多个缸径不同的活塞式气缸;与所述活塞式气缸等数量的气体回收瓶;一转动曲轴,该转动曲轴与所述活塞式气缸相连接;多个高压气管,所述气源,气体回收瓶,通过该高压气管与所述的活塞式气缸相连通;高压气体通过高压气管进入第一活塞式气缸,待对第一活塞式气缸做功完成后,做完功的气体通过高压气管进入第一气体回收瓶,然后进入第二活塞式气缸,对第二活塞式气缸做功,气体做完功后,进入第二气体回收瓶,然后进入第三活塞式气缸做功,如此直到最后一个活塞式气缸和最后一个气体回收瓶,完成一轮气体对活塞式多缸的做功驱动。
- 活塞式多缸空气驱动装置
- [发明专利]活塞式多缸空气能驱动方法及驱动装置-CN201310356790.2无效
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谢坤
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谢坤
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2013-08-15
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2013-12-11
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F01B1/02
- 本发明公开了活塞式多缸空气能驱动方法,其特征在于,其包括以下步骤:(1)设置一气源,提供动力;(2)设置多个缸径不同的活塞式气缸;(3)设置与步骤(2)所述活塞式气缸等数量的气体回收瓶;(4)设置一转动曲轴,该转动曲轴与步骤(2)所述活塞式气缸相连接;(5)设置多个高压气管,步骤(1)所述气源,步骤(3)所述气体回收瓶,通过该高压气管与步骤(2)所述的活塞式气缸相连通;(6)打开气源,高压气体通过高压气管进入活塞式气缸,通过对活塞式气缸一级一级的做功,完成一轮气体对活塞式多缸的做功驱动;当气源不断提供气体时,活塞式气缸不断循环工作。本发明还公开了实施该方法的活塞式多缸空气能驱动装置。
- 活塞式多缸空气驱动方法装置
- [发明专利]一种活塞式凸轮调节控制汽车制动力自动感载阀-CN201710250854.9在审
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朱坚华
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绍兴友润机电有限公司
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2017-04-18
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2017-06-20
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B60T8/18
- 本发明公开一种活塞式凸轮调节控制汽车制动力自动感载阀,包括上壳体,所述上壳体和下壳体相连,所述下壳体内安装有活塞式凸轮控制装置,所述活塞式凸轮控制装置包括活塞腔,所述活塞腔内安装有导向活塞,所述导向活塞左端通过六角螺栓和下壳体活动相连,所述导向活塞右端和控制活塞相连,所述控制活塞和活塞式凸轮相连,所述活塞式凸轮通过调压弹簧和短轴相连,所述活塞式凸轮顶部和阀门芯杆总成相接触,所述短轴通过调压螺栓和下壳体相连,所述活塞式凸轮控制装置还包括芯轴腔,所述芯轴腔内安装有芯轴,所述活塞腔和芯轴腔管道相连。本发明所述的一种活塞式凸轮调节控制汽车制动力自动感载阀,感载灵敏,使用寿命长,可靠性好。
- 一种活塞凸轮调节控制汽车制动动感
- [实用新型]一种自动充气软管切割装置-CN201420114167.6有效
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李玉浜;任洪芳
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绍兴宏润消防器材有限公司
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2014-03-13
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2014-08-13
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B26D1/04
- 本实用新型公开了一种自动充气软管切割装置,包括用于夹持软管的定刀,与该定刀配合的动刀,以及用于往动刀内通入压缩气体的进气管,所述动刀内安装有活塞式气嘴,所述动刀上安装有驱动活塞式气嘴的气缸,所述气缸的活塞杆与活塞式气嘴的尾端连接,所述进气管直接与活塞式气嘴的内腔连通。本实用新型通过在活塞式气嘴的尾端与气缸连接,通过气缸驱动活塞式气嘴运动,当对软管进行充气时,气缸驱动活塞式气嘴与软管切口接触并实现密封,无需再将压缩气体同时作为驱动活塞式气嘴运动的动能,有效避免了当所需压缩气体较小时而使活塞式气嘴与与软管切口之间封堵不严造成的管材内压不稳的情况发生
- 一种自动充气软管切割装置
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